
āđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP 2025 āļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄ Circuit of The Americas āļŦāļĢāļ·āļ COTA āđāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļŠ āļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļŦāđāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĩāļŠāļąāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē ðĨ
ðĢïļ Circuit of The Americas āļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļĩ
āļŠāļāļēāļĄ Circuit of The Americas (COTA) āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļīāļ āļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļŠ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļŠāļāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2025 āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ “Red Bull Grand Prix of The Americas” āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 28-30 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ·āļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ 3 āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP āļĪāļāļđāļāļēāļĨ 2025 āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļēāļāļĢāļāļāļāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ ð
ð āļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļŠāļāļēāļĄ COTA

āļŠāļāļēāļĄ COTA āļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 5.513 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒ Hermann Tilke āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļēāļāļī āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļąāļāļĐāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- ðĢïļ āļāļģāļāļ§āļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 20 āđāļāđāļ (āđāļāđāļāļāđāļēāļĒ 11 āđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļē 9 āđāļāđāļ)
- ð āļāļēāļāļāļĢāļāļĒāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļķāļ 1.2 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 340 āļāļĄ./āļāļĄ.
ðŊ āđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP 2025 āļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄ COTA
āļŠāļāļēāļĄ COTA āđāļāļāļĩ 2025 āļāļ°āđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļēāļ āđ āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļēāđāļāđāļāļ MotoGP āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ ð
ðĨ āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ
āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĄāļāļāļĢāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļĄāļēāļĢāđāļ āļĄāļēāļĢāđāđāļāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ “āļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļ COTA” āļŦāļĨāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļĒāļāļāļ°āđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩ āļāļĢāļēāļāđāļāļŠāđāļ āļāļąāļāļāļēāļāđāļē āđāļāļĄāļāđāđāļĨāļāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ§āđāļāļāļĢāđāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļ āđāļĨāļ° Alex Marquez āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļ§āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĪāļāļđāļāļēāļĨāļāļĩāđ ð
ðķ āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ āļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļīāļ

āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļīāļāđāļĄāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļ§āļąāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļĩ āļĻāļīāļĨāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļēāļĢāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļĩāļŠāļąāļ āđāļāļāđ āļāļ°āđāļāđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļĢāļĩāļŠāļ ðĪ āđāļāļĻāļāļēāļĨāļāļēāļŦāļēāļĢ ð āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ ð
ðïļ āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ MotoGP āļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP 2025 āļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄ COTA āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ Circuit of The Americas āļŦāļĢāļ·āļāđāļ§āđāļāđāļāļāđ MotoGP āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļāđāļ
- ðŦ āļāļąāļāļĢāđāļāđāļēāļāļĄāļāļąāđāļ§āđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ
- ðïļ āļāļąāļāļĢ Paddock Pass āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ
ð āļāļāļŠāļĢāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ MotoGP āđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ Red Bull Grand Prix of The Americas 2025 āļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄ COTA āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĒāļēāļāļĨāļģāļāļēāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļīāļāļāļąāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļīāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ MotoGP āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāļ§āļ ððïļ
- Aston Martin Aramco F1 āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļąāļāļāļĄāļīāļāļĢ BK8 News āđāļāđāļ Global Partner āđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ 2027 - āļāļļāļĨāļēāļāļĄ 8, 2026
- āļĢāļŦāļąāļŠāđāļāļāļąāļŠ BK8 āļāļąāļāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ 2026 āđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĢāļāļīāļ āļĢāļąāļāđāļāđāļĄ 100% - āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 25, 2026
- BK8 Philippines āļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļĒāļāļāļŪāļīāļ āđāļāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāđāļĄ 2026 - āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 24, 2026
